Carro de Mano Plegable 2 en 1 Hamilton Professional (Modelo HCPM21)
ESTRUCTURA HÍBRIDA DE ACERO ESTRUCTURAL CON CONVERSIÓN SIN HERRAMIENTAS, 4 RUEDAS SILENCIOSAS DE PP+TPR Y DOBLE RODAMIENTO INTERNO: EL CARRO MULTIFUNCIÓN DEFINITIVO DE 140 KG PARA LOGÍSTICA URBANA, MUDANZAS Y DEPÓSITOS
¿Necesitás mover pilas de cajas pesadas en formato vertical, transportar bultos anchos y voluminosos de forma horizontal sin que se caigan hacia los lados, o buscás un carro híbrido profesional de gran resistencia que pase de zorra tradicional a plataforma baja en segundos y que plegado mida apenas 12 centímetros para esconderlo detrás del asiento de tu camioneta? El Carro Plegable 2 en 1 Hamilton HCPM21 es el equipo de logística y traslado manual definitivo para repartidores de última milla, operarios de depósito, comerciantes, técnicos en mantenimiento y hobbistas exigentes que demandan una capacidad de carga de hasta 140 kg, máxima versatilidad funcional en obra y un almacenamiento ultra compacto.
A diferencia de los carros convencionales fijos que te limitan a un solo tipo de carga o las zorras económicas cuyas ruedas rígidas hacen un ruido insoportable, rayan las superficies delicadas y se traban con la mínima piedrita, este modelo de Hamilton destaca por su diseño inteligente de doble propósito. Su chasis de acero estructural con recubrimiento resistente a la corrosión te permite alternar de modalidad instantáneamente y sin emplear herramientas adicionales. Al mismo tiempo, su sistema de rodamiento de 4 ruedas de polipropileno con banda de caucho termoplástico (TPR) incorpora un doble rulemán interno, garantizando un desplazamiento totalmente fluido, silencioso y con un control direccional perfecto incluso bajo su capacidad máxima de tracción.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (FICHA OFICIAL DE FÁBRICA)
Prestaciones de grado logístico y dimensiones estructurales verificadas según la hoja de datos oficiales provista por la casa matriz de Hamilton Professional Brand:
- Modelo Comercial / SKU: HCPM21 (Línea de Almacenamiento y Traslado Industrial).
- Tipo de Estructura: Carro convertible / híbrido folding 2 en 1 (Vertical y Horizontal).
- Material del Chasis: Acero estructural reforzado con tratamiento anticorrosión de alta durabilidad.
- Capacidad Máxima en Modo Plataforma (Horizontal): Soporta hasta 140 kg de peso neto.
- Capacidad Máxima en Modo Carro (Vertical): Soporta hasta 70 kg de peso neto.
- Dimensiones Desplegado: 720 mm de largo, 450 mm de ancho y 800 mm de altura total.
- Dimensiones de Plegado Total: 450 mm x 430 mm por solo 129 mm (12,9 cm) de espesor.
- Medidas del Plato de Carga: 380 mm de ancho por 275 mm de profundidad.
- Configuración de Rodamiento: Sistema modular de 4 ruedas con doble rodamiento interno blindado.
- Material de las Ruedas: Núcleo rígido de Polipropileno (PP) con banda de rodadura de Caucho Termoplástico (TPR).
VENTAJAS DEL CARRO MODULAR INDUSTRIAL HAMILTON HCPM21
- SISTEMA CONVERTIBLE DE DOBLE PROPÓSITO 2 EN 1: Te otorga la versatilidad de dos herramientas en una sola inversión. Podés usarlo de forma vertical (Modo Carro hasta 70 kg) para llevar cajas apiladas, bidones o electrodomésticos angostos, o transformarlo en formato horizontal (Modo Plataforma hasta 140 kg) para mover mercadería voluminosa con total estabilidad. [1]
- RODADO SILENCIOSO CON BANDA TPR: Las bandas de caucho termoplástico (TPR) actúan absorbiendo las imperfecciones del suelo de hormigón, asfalto o baldosas. No marcan los pisos flotantes o porcelanatos comerciales y su doble rulemán interno reduce drásticamente el esfuerzo de empuje manual.
- PLEGADO ULTRA COMPACTO DE 12,9 CM: Su avanzado sistema de retracción permite doblar las ruedas y la pala inferior de forma plana en un solo movimiento coordinado. Con apenas 12,9 cm de espesor cerrado, se aloja perfectamente detrás de puertas, en estantes de depósito o en baúles pequeños de vehículos de distribución.
- MANIJA ERGONÓMICA EXPANDIBLE: El manillar metálico de sujeción cuenta con un posicionamiento diseñado para favorecer una postura neutra de los brazos y la columna del operario. Esto optimiza la fuerza de palanca en el arranque del movimiento y previene lesiones lumbares en tareas de reparto continuo.
